2020北京车展:劳斯莱斯全新古思特亮相(2020北京车展 劳斯莱斯

发布时间:2021-10-13 09:27点击:

时间回到2009年,劳斯莱斯发布了第一代古思特。与旗舰车型幻影相比,古思特不仅年轻时尚,也更加注重客户的个性化需求,使得它成为劳斯莱斯旗下最畅销的车型之一。10月27日,古思特迎来第二代车型上市,售价区间为473.00-574.00万元,推出了标轴版与长轴版两款车型。用11年的时间去打造换代新车,这就是劳斯莱斯与普通品牌的差异,捍卫着顶级奢华品牌不与时间争长短的特色。近日,我们参加了全新古思特在深圳举办的鉴赏会,一起来看看新车有何特色。此次实拍车型为2021款6.7T标准轴距版(下称古思特)。

十一年磨剑 删繁就简 全新一代劳斯莱斯古思特实拍简评

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新车特点:

一、基于家族最新的铝制平台打造,与幻影、库里南同平台

二、外观采用“以约驭博”设计理念,装饰更简洁,宽度明显增加

三、内饰加入星光面板,后排功能增加但布局更整洁

四、搭载6.75L V12双涡轮增压发动机,匹配8速自动变速器

五、配备四轮驱动和后轮转向系统,驾控体验显著提升

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全新一代古思特基于劳斯莱斯家族最新的铝制平台打造,与幻影、库里南同平台,外型采用“以约驭博”的理念,该成语源自中国古代儒学家孟子的——“博学而详说之,将以反说约也”,核心意思就是摒除浮华、直透事物简约的内核。因此,整车运用了去浮华的极简主义风格,展示出与时俱进的态度。上代车型发动机盖采用隆起造型,并与两侧翼子板分离,造就了双色车身风格,在这里机盖面积加大但并未隆起,与两侧翼子板自然融合,车身采用单一配色,简约的味道扑面而来。

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前脸依旧是劳斯莱斯家族标志性的帕特农神庙造型进气格栅,全镀铬装饰的直瀑式造型非常气派,内部加入了20组LED氛围灯,能够将格栅点亮,带来更丰富的视觉效果。车头上方可升降的“欢庆女神”依旧,这是劳斯莱斯不变的经典。

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矩形前大灯看上去十分庄严,内部灯腔采用了近远光分体式,还配置有激光大灯功能,长达600米的照射范围能够提供更广阔的驾驶视野,“C”字形LED日行灯也一大亮点,点亮效果非常灵动。侧腮部分并未配置雾灯,而是通过大尺寸蜂窝造型和镀铬饰条来增加一些运动气质。

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侧面来看,修长的机舱、长后悬、高腰线等经典造型比例都得以保留,D柱与尾厢的过渡更加顺滑,可以降低风阻。前翼子板有银色“双R”铭牌和侧转灯,显得很精致。尺寸方面,这台标轴版长宽高分别为5546/2148/1571mm,轴距为3295mm。比起上代车型,长、宽、高分别增加了79mm、200mm、15mm,可以看到在轴距不变的情况,宽度增加尤其多,带来更加稳健的车身形态。

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外后视镜为车身同色,设有隐藏式侧置摄像头,具备360°全景影像功能,还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能,功能非常齐全。

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一体式门把手为全镀铬材质,视觉和触感都非常高档,全车无钥匙进入是基本操作,对开式的马车风格车门也是劳斯莱斯家族一贯特色,仪式感爆棚。

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前后轮规格分别为255/45 R20和285/40 R20,由于车身庞大,如此大尺寸的轮毂也不显大,甚至感觉还可以再大点。但轮胎的胎壁真的是够薄了,有些性能车的味道。黑色涂装的双五辐式轮毂在视觉上有收缩的效果,轮芯和刹车卡钳均有“双R”标识,而轮芯盖的自平衡设计也是车迷们津津乐道的话题,因为它会永远保持车标是正立的。轮胎匹配的是倍耐力P ZERO高性能产品,抓地性能强悍。

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尾部造型较为收敛,带来静谧、优雅的高级质感,造型圆滑的LED尾灯采用了层序渐进的灯腔。牌照框的深度不是一般车型可比,依然是帕特农神庙矩形造型,好让古思特车主的“豹子号”车牌被安全的呵护其中。排气管布局是区分古斯特标轴版与长轴版的小细节,前者为双边共双出,后者则为隐藏式。

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内饰也遵循了极简主义理念,当然这个“极简”只是相对劳斯莱斯而言。对于中控台尽量做减法,只保留最常用的按键功能,其余功能集成到操作系统中。不过在车厢的装饰和用料上,依然保持一贯的奢华风格,采用了20组338块皮革和丰富的木纹饰板,经过60双手花费至少20天手工打造,车厢的精致度与高级感确实让人印象深刻。

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三辐式多功能仪表盘采用了真皮包裹,尺寸略大更适合欧洲人体型,握径很合适。采用木纹饰板与大面积镀铬饰条修饰搭配,精致感十足。遵循品牌一贯风格,内部的功能按键和镀铬装饰条都是圆弧形状,与内圆融合在一起,显得很独特。

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为了保留传统的三圆形仪表风格,这里的液晶屏幕被分成独立的三块,而且每个屏幕都有漂亮的镀铬边框,屏幕中的画面也是传统的指针风格。用现代的方式来保留复古的味道,这就是劳斯莱斯玩的花招。

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中控台配备了10.25英寸显示屏,集成了导航、多媒体、蓝牙电话等功能,还支持苹果CarPlay手机互联,UI界面也显得沉稳大气。屏幕右侧布置了手工制作的时钟表,造型与上代有所不同,在素简主义的木纹饰板衬托下流露出浓郁的古典美学味道。下方标注有“劳斯莱斯”和“古德伍德”英文标识。

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除了木纹饰板,圆形出风口和琴栓式调节键也是多年不变的传统,下方一排镀铬按键犹如钢琴键盘。下方空调控制面板由钢琴烤漆面为底板,镀铬旋钮与按键搭配,看起来也尤为精致。

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由于采用怀挡,多功能控制键成为这里的“主角”,中间的旋钮控制多媒体系统,顶部印着“欢庆女神”的图案,尊贵感洋溢着整个车厢。左侧设有驻车雷达、底盘升降、360°全景影像等功能按键,右侧为车门锁开关按键。

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方向盘左下方设有灯光控制区,用镀铬小拨杆控制灯光更有手感,卡位很清晰。其余功能按键的排布也很简洁清晰。

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内饰升级的重点是副驾驶前方这块历时两年打造的星光面板。未点亮时,饰板处于隐藏状态;点亮后,星光表板通过850颗立体繁星照耀“GHOST”标识,营造出如梦似幻的感觉。

星光面板使用了透光表皮,通过三层复合材料制作完成。第一层是钢琴黑底板,经过激光蚀刻,能让光线穿透「GHOST」字标和星云图;第二层利用深色漆,让饰板在未被点亮的状态下隐藏,第三层为手工抛光的一层厚度0.5mm的淡色高光密封漆,能确保饰板与车内其他高光装饰效果完美呼应。

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门板布置并不花哨,红框所示的部分印刻有“欢庆女神”的立体图案,进一步提升品牌印记,音响配备的是专为古思特量身定制的Lexicon莱斯康品牌,营造出录音棚品质的声场效果。

有个新功能值得一说,我们都知道劳斯莱斯车型都可以在车内实现一键关门的操作,如今古思特又多了一项技能——一键开门,只需一个手势即可完成车门的开闭。轻松之余,亦可展现优雅。

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前排座椅采用真皮包裹,坐垫和靠背的填充物非常柔软,对身体的支撑也很到位,加入紫色元素提升精致度,侧边与门板处设有电动调节按键和座椅记忆功能按键,还配置了带有“GHOST”迎宾踏板,提升辨识度。

功能上,主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低(4向)、腿托和腰部(4向)电动调节,同时还配备有加热、通风、按摩和记忆功能,功能非常全面。

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对于劳斯莱斯而言,后排才是车厢的重点。能够看到地板采用绒毛材质覆盖,让人不忍心穿着鞋进去。两侧坐垫和靠背足够宽大,皮质依然舒适柔软,座椅的品质与前排完全相同。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间足足有四拳,头部空间有一拳多,即便标轴版空间也足够充裕。

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多功能中央扶手是体现后排尊贵感的重要环节,在盖板下方,配置了与前排完全相同的多媒体一键控制单元,显示后排对于车辆的掌控力依然很高。侧面布置了后排座椅的电动调节键,包含了坐垫、椅背和头枕单独调节。

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既然有多媒体控制键,自然应该有显示屏,这个可折叠屏幕位于前排座椅后方,尺寸比前排中控屏可大多了,而且左右两侧各一个,互不干扰,UI界面保持大气风格,支持触屏控制。

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后排配备有地台式空调出风口,风口造型与前排一致,下方设有空调控制面板和后排座椅加热功能按键(长轴版支持后排座椅通风),最下方有车载CD/DVD系统。

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当有人还哼着“小薇啊...看那星星多么美丽,摘下一颗亲手送给你”时,古思特车主与乘客在车里就可以看星星。这套“星空顶”早已成劳斯莱斯家族特色之一,虽然模仿者众多,但只有这里的星星是原汁原味。

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尾箱同样采用绒毛材质全覆盖,两侧设有储物凹槽,中间受到后排香槟冷藏箱的影响凸起。虽然看上去并不规则,但仍然拥有500L的容积,比起前几代车型增加了10%,空间实用性值得肯定。尾门配置了电动关闭和关闭后自动锁车功能按键,但并未配置感应式开启和位置记忆功能。

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动力方面,古思特搭载与幻影、库里南相同的6.75L V12双涡轮增压发动机,比起上代使用的6.6L V12机器在排量上变化并不多,最大功率甚至完全一样,但毕竟前者运用了最新技术,排放达到国六标准,何况在扭矩还有30Nm的提升,最大功率420kW(571Ps)/5000rpm,最大扭矩达到850Nm/1600rpm,而且峰值扭矩出现在较低的转速。传动方面,依然匹配8速自动变速器,动力并不强调爆发性,而是非常注重发动机运行的静谧感,即使全油门驾驶,车速提升很快,但不会感受到动力突然的变化,表现极其平顺和线性。在这里,还有一个显著变化,就是发动机盖变得更大,开启面积自然也变大了。

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底盘方面的变化较大,主要是采用全时四驱替代了之前的后轮驱动,中央差速器为多片离合器式,前后轴扭力分配较为智能,同时还增加了后轮随动转向功能,带来更好的循迹性和更小的转弯半径。悬挂结构则依然是前后双叉臂独立式,配备有空气悬挂,可以调节软硬和高低。

另外,新车在NVH方面有进一步的提升,首先是专属的铝制车身架构实现轻量化,减小底盘负荷;其次在车顶、车门、车底甚至是轮胎等部分加入了超过100kg的隔音材料的填充,在双层玻璃中应用了透明复合隔音材质,实现更极致的静谧性。

侃弟点评:

作为劳斯莱斯的入门车型,第二代古思特用简约化的风格表明了一种年轻化的态度,这恐怕是它最大的改变。外型上变得更简约,内饰依然足够奢华,副驾驶前方的星光面板带来更高级的品味感,而后排的按键与屏幕都改为隐藏式布局,与整体设计理念吻合,其实这种整洁化的视觉感受本身就是高级的体现。新车在动力系统和底盘也有较大的改变,尤其是后驱变为四驱,带来更稳定和安全的行驶特性,车厢的静谧性也进一步提升,带来更优质的驾乘品质。

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