“国民神车”第三代哈弗H6智能SUV新标杆

发布时间:2021-10-16 09:43点击:

对于哈弗H6这款车,很多人并不陌生。也许提到这款车,你会想到一系列的数字:8、86、300、5、5等等。对于这些数字的含义,很多人应该都很了解吧。在进行本次试驾报告之前,我们先来说说上面这几组数字的含义。

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一串数字背后的故事

对于8很多人,并不陌生,哈弗H6曾经在2016年12月单月销量突破8万辆大关,这也是迄今为止全球单一市场上SUV销量的记录。2016年的哈弗H6全面爆发,就在突破8万辆大关的前一个月,哈弗H6销量也超过了7万辆大关,那一年,哈弗H6累计销量超过58万辆,排名全球SUV销量榜第四,仅次于CR-V和RAV4等全球神车。

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86这个数字单位是月,截至2020年7月,哈弗H6自2011年上市以来,已经累计得到86个月SUV销量冠军,也连续7年成为SUV年度销量冠军。而300这个数字,意味着哈弗H6在全球销量已经突破300万辆大关,是SUV市场乃至全球SUV市场当之无愧的神车。后面的5,一方面代表哈弗H6这款车已经连续5年进入全球年度SUV销量榜前十,另一方面它也连续5年满意度第一。

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以上这串由数字带出来的故事,在中国乃至全球SUV市场,都有重要的一笔。

神车再归来,第三代哈弗H6将迎上市

提起国民神车,很多人会第一个想到哈弗H6,作为当之无愧的神车,它带给中国汽车的不仅仅是一串串代表荣誉和历史的数字,更带给了超过300万车主便捷、安全、舒适的生活。通过官方渠道我们了解到,这款推出至今9年的神车,也将会在8月迎来换代车型,即第三代哈弗H6的上市。在新车上市之前,我们有幸试驾到了这款新车。

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而据悉,第三代哈弗H6是国民神车的进化之作,相比在售车型,第三代哈弗H6变化点到底在哪里呢?又有哪些进化呢?为了一探究竟,车市特评来到了北京通用航空产业基地,对这款国民新神车进行了试驾,那不妨我们来看看这款车的实际表现吧。

外观内饰时尚潮流,不知过时是何味?

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在北京通用航空产业基地里,我们看到了第三代哈弗H6的真面目。新车是基于全新“柠檬”平台打造,也是哈弗本年度推出的重磅车型。第一眼看到这款全新换代车时,有一种感觉,就是这车的设计在未来几年内都不会过时。

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外观方面,第三代哈弗H6设计更时尚潮流,进气格栅完全摒弃了之前的横条式设计,它的质感更强,配合狭长的扁平化LED大灯及獠牙式下包围,看上去更具视觉冲击力。

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从车头来到车侧,你会发现新车的侧身兼具了力量感和潮流感,并没有平直线条,而腰线看上去更具质感,一直从车大灯侧延伸到车尾灯,这样的设计看上去更符合新生代消费者的审美。

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车尾方面,新车采用了时下精品车流行的贯穿式尾灯设计,看起来极具辨识度,尤其是点亮后高阶质感很强。这样的设计在现在来看,属于越级设计,毕竟这样的级别里用贯穿式尾灯的设计并不多。另外,新车还采用了样式更个性的19英寸星旋五辐式轮毂,看上去更加运动,同时兼具潮流。

新车延续大空间优势

作为柠檬平台的一款诚意之作,第三代哈弗H6延续了神车大空间的优势,大空间也一直是哈弗H6的一大卖点。第三代哈弗H6在车身尺寸方面,长宽高分别为4653*1886*1730mm,较现款在售车型有所提升。轴距方面更是加长了58mm,达到了2738mm,长车身和长轴距的设计,让新车的大空间优势更加明显。

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值得一提的是,第三代哈弗H6的后排地板采用了近乎纯平的设计,加上大尺寸的全景天窗,让整个车内空间看起来更加宽敞,作为180cm的体验者,在后排体验时,空间的宽敞感瞬间迸发。不管是前排的正副驾驶还是后排,头部和腿部都有不错的空间,后排的膝部空间也很强,甚至翘起二郎腿都不在话下。

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第三代哈弗H6打造科技质感座舱

说完了外观和空间,我们来说说新车的内饰。内饰方面,第三代哈弗H6的用料可以说下了血本,车门内板等车内触手可及的地方都采用了皮革包覆,仪表板则采用了搪塑材质,而烤漆工艺以及金属装饰板的设计也很多。

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另外,新车采用了皮革包覆的多功能方向盘,其方向盘的设计感很强,并且集成了语音控制、多媒体以及仪表等功能按键。最大的变化点是,新车采用了高级旋钮式电子换挡杆取代了之前的传统换挡杆,更具高级感和豪华感。

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科技感营造方面,新车提供了10.25英寸全数字仪表和12.3英寸高清触控中控屏,可以做到功能交互,比如导航信息除了在高清触控屏上显示,相关信息也能同步到数字仪表上。值得一提的是,第三代哈弗H6是目前国内首发百兆以太网+5G的车型。

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配置方面,新车不仅提供了远程座椅加热、前排无线充电及N95空调滤芯,AQS空气管理系统等实用性配置,我们在试驾时,还发现了在高配车型上有HUD抬头显示系统,它不仅能显示车速、导航、限速标识等常规信息,还可显示安全带未系提醒、智能驾驶辅助系统等等,可以说显示功能很全。新车还支持HUD抬头显、悬浮全数字仪表和12.3英寸中控大屏三屏联动,操作起来更方便。

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打造智能互联新标杆

最近几年,国内汽车智能互联方面有了长足进步,我们本次试驾的第三代哈弗H6,在智能互联方面,同样出色。据悉,第三代哈弗H6是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV,在自动驾驶方面,通过通过14雷达+6摄像头以及Mobile eye Q4自动驾驶芯片等硬件设施,打造新车的自动驾驶硬核表现,新车采用的eyeq4自动驾驶芯片的超L2+级别的自动驾驶辅助系统,包含了车道居中保持、智慧躲闪、全场景主动刹车等领先技术。

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新车采用了科大讯飞的定制化语音系统,它能支持深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互四大功能,功能总结一句话就是能用嘴完成的动作,绝不动手。新车还支持蓝牙钥匙功能,进行一键解锁并能将车辆驾驶权分享给他人,不用钥匙也能开车,提升了驾驶便捷性,下楼没带车钥匙,再也不用返跑取钥匙了。

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在场地试驾中,我们体验了新车的50米全自动循迹倒车功能,这项功能的强大之处在于,它能利用全身摄像头的记忆功能,对车辆最后50米行动轨迹进行记忆,并能让你解放手脚,实现50米全自动循迹返回,如果中途有临时新路况,它也能做到自动刹停。在试驾中,我们经过了三次体验,它都能完全按照最后的行驶轨迹进行倒车。该项功能最大化解决了道路拥挤以及窄道上的倒车场景,对于很多女司机和新手甚至对倒车操作信心不足的人来说,是个绝对安利功能。

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第三代哈弗H6还有一项功能值得一提,那就是全场景AEB自动紧急制动系统。这项功能相当实用,它可以自行识别行人、自行车等障碍物,在紧急状况下能做到自动刹车,这项功能在新的VV6等车型上也有配备,体验效果不错。

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动力迅猛,燃油经济性更强

动力是衡量一辆车好坏的标准,本次试驾时,我们特意留意了第三代哈弗H6在动力方面的表现。

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第三代哈弗H6搭载1.5T涡轮发动机,其最大功率为124kW,最大扭矩达到了285N.m,热效率更高达38%,全面满足国六排放标准。传动方面,与之匹配的是长城汽车第二代7DCT变速箱(综合传动效率高达95.6%)。这套动力组合从账面数据来看,和同级别车型相比,要高出一截,得益于在热效率方面的出色,它和同大众的1.5T EA211发动机相比,也不落下风。

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在北京平谷区进行了道路试驾,实际驾驶中,车子提速相当猛烈,对于日常超车需求来说,只要舍得给油,车子的动力表现还是很快的,轻踩油门就有很强的动力输出,日常超车不在话下。虽然是双离合变速箱,但第三代哈弗H6的换挡不仅迅速,而且平顺性也不错。

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关于燃油经济性这块儿,由于是短途试驾和顺畅路况,我们并没有做细致测算,但从燃油经济性较上一代动力提升了14.5%的官方数据来看,显然是不错的。NVH方面,不管是胎噪、风噪还是发动机噪音,都控制得很好,较之前车型提升明显。

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长城汽车在底盘调校方面一直是其优势,第三代哈弗H6采用了长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,最大限度保证了驾乘舒适性。通过场地和道路多个试驾科目,我们发现,新车的底盘滤震工整扎实,得益于出色的电子转向系统,其更轻盈精准。

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我们通过与哈弗官方人员沟通了解到,新车的避震器阻尼和弹簧系数都进行了全面焕新升级,场地的麋鹿测试绕桩时,推头问题并不明显,而且侧向支撑不错。

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车市特评试驾感受:

本次试驾安排在上市前,但整体试驾时间并不算长,尤其是路试中体验时间并不是太多,但从短暂试驾中,我们也能体验到这款车较上一代车型的确变化很大,不管是设计感还是驾乘感,都更高级了。

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?哈弗H6的市场表现是有目共睹的,不管是在最早推出的第一代,还是已经成熟的第二代产品,它都取得了出色的成绩,一直在细分市场上占据领跑地位,此次焕新而来的第三代哈弗H6,不管是外观内饰的革新,还是智能科技和核心动力的升级优化,都让我们看到了它继续霸占SUV细分市场的决心。据悉,第三代哈弗H6预售首日便斩获了超过千台订单,一周时间订单数量已经破万。这款车上市后将会有怎样的市场表现,让我们拭目以待!

备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源,作者李一宸。文中部分图片来源于网络,版权归原作者所有!

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